Kits Stage 2 : Conçus pour les motos équipées d'un moteur d'origine ou légèrement modifié, d'un système d'échappement sport et d'une boîte à air modifiée. Les kits Stage 2 sont utilisés sur les motos pour lesquelles l'installation de filtres individuels est impossible, mais où une modification de la boîte à air (par exemple, le retrait du couvercle de la boîte à air sur les modèles Ducati) permet d'améliorer les performances. On peut généralement espérer une augmentation des performances allant jusqu'à 8 %.
Kit Stage 2 : Entwickelt für Motorräder mit serienmäßigen oder licht getunten Motoren, die mit Sportauspuffanlagen and modifizierten Airboxen gefahren werden. Les kits Phase-2 sont utilisés pour l'utilisation du moteur, car le filtre à air n'est pas facile à installer, mais une modification de la boîte à air (par exemple, l'installation du couvercle de boîte à air chez les modèles Ducati) est possible. Dans le Regel, vous pouvez vous attendre à un Leistungssteigerung allant jusqu'à 8 % de rechnen.
KIT JET Stage2
Les produits JetKit® offrent : - Jusqu'à 15 % de puissance en plus - Plus de couple et une vitesse de pointe plus élevée - Réglage facile des systèmes 4-1 - les filtres doivent être commandés séparément. Que ce soit pour une moto de croisière, de tourisme ou de sport, les kits de carburateur offrent un moyen économique et efficace de réajuster les carburateurs pour tout type de véhicule. Les kits de gicleurs augmentent les performances et la maniabilité tout en optimisant l'économie de carburant. Aiguille de carburant Lors de la conception d'un nouveau kit de carburateur, nos ingénieurs accordent une attention particulière à la conception parfaite de l'aiguille de carburant. L'aiguille de carburant est entièrement réglable et délivre la bonne quantité de carburant à mi-régime avec peu ou pas d'influence (selon la conception) à des régimes inférieurs à 3 000 tr/min. La pointe de l'aiguille est conçue de manière à avoir peu ou pas d'influence dans la plage de régime supérieure. Le but de cette conception d'aiguille est de séparer toutes les plages (ralenti, charge partielle, pleine charge) les unes des autres pour permettre un réglage rapide et efficace de la plage de régime moyen. Gicleurs de correction d'air principaux Ce gicleur régule l'alimentation en air des gicleurs d'aiguille. L'air est prémélangé au carburant aspiré de la cuve à flotteur, puis sort du venturi vers le corps de papillon. Speed Products modifie les gicleurs de correction d'air principaux sur certains modèles afin d'obtenir le meilleur mélange air-carburant possible. Le système de ralenti affecte 100 % de la plage de ralenti et 25 % de la transition du ralenti à la plage de charge partielle. Pour une consommation de carburant optimale, les gicleurs de ralenti sont remplacés sur certains modèles. Un calage correct du système d'alimentation est essentiel pour un ralenti stable. Kit de gicleurs principaux : les gicleurs principaux sont conçus pour supporter les fonctions suivantes : charge statique et charge dynamique. Lors d'une accélération lente à des rapports supérieurs, la quantité de carburant traversant les gicleurs principaux est appelée charge statique. Lorsque les papillons des gaz accélèrent brusquement ou subitement, la quantité de carburant traversant les gicleurs principaux est appelée charge dynamique. Tous les kits sont fournis avec un guide d'installation décrivant chaque étape en détail. Afin de couvrir un maximum d'applications, Jet Kit propose des kits de carburateurs à différents niveaux d'expansion. Ces kits sont fabriqués avec la plus grande précision et testés maintes et maintes fois